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lunes, 23 de agosto de 2010

Cargadores de móvil

Hoy, tras varios días de infructuosa búsqueda del original, he claudicado a comprarme un cargador para mi móvil, cuya batería ya agonizaba.
Sencillo a primera vista, he sopesado la opción de comprar otro original, pero al final me he decantado por uno comprado en los chinos, pues mi móvil (un lg gt505) lo cambiaré en breve tiempo y no me apetecía gastarme mucho dinero.
Total, que al entrar a la tienda he preguntado acerca de los cargadores y me han señalado una estantería literalmente ATIBORRADA de estos electrónicos elementos, y que ¡mecachisenlamar! no había ninguno para mi móvil en concreto.
Entonces he caído en la cuenta de que hay tantos conectores para el móvil como modelos de móvil, y en fin, que al final me he llevado uno con mi misma conexión PERO con una pequeña salvedad.
Enresulta que la batería de mi celular es de 3.7v a 1000mAh, y el cargador es de 5.5±0.5v a 500 mA. Y me he dicho: Ondiá!, ¿y esto va a servirme?
Pues he tirado de google amigos y conocidos y cuñaos y hasta del google de internet (éste el menos claro de todos) y la conclusión ha sido:
- Puede valer
- Pero ojito que a lo mejor hace pum
- Hombre, los cargadores USB normales van a 5v y servirá
- En caso de voltajes tan pequeños no suele haber problemas, pero....
En fin, que como el miedo guarda la viña, y tras recordar fotos de móviles hechos fosfatina tras reventón de batería, pues he decidido ponerlo a cargar de aquesta manera:


Me he pillao un cajón de hierro de una cajonera del Ikea, una hucha con monedas que pesará unos cuatro ó cinco kilos, y debajo de todo el móvil cargando.

Y no le meto una plancha de acero debajo porque no tengo

miércoles, 2 de diciembre de 2009

Nikola Tesla



Hace unos días empecé un post para hablaros sobre el gran Nikola Tesla, un científico e inventor situado entre los siglos XIX y principios del XX. Mi curiosidad inicial se despertó al ver la película del domingo por la noche en tve1, “El truco final”, en la que aparece Tesla encarnado por David Bowie en el filme.

Pero como lo primero que hay que hacer para hablar de algo con fundamento es leer previamente, me lancé a las averiguaciones sobre la vida de este misterioso y poco conocido personaje. Cuál fue mi sorpresa al ver que a la gran mayoría no sólo nos es ajeno su nombre, sino cuánto le debemos todos por sus grandes aportaciones a la ciencia y a la vida moderna tal y como hoy la conocemos, imposible de ser realizada sin los descubrimientos de este gran genio casi contemporáneo.

Pero si algo tiene Internet - aparte de endogámica para mi gusto - es que puedes encontrar información de todo tipo, y sobre Tesla se puede encontrar en grandes cantidades, dada su interesantísima experiencia vital, salpicada de incidentes por demás extraordinarios que aún realzan más su halo de misterio que tanto gusta por estos pagos.

Yo ya había oído hablar de él en mis tiempos de estudiante, dado que su apellido es la unidad de la inducción magnética. Algo muy técnico, pensé yo entonces, y no iba muy desencaminado.

Años más tarde, como seguidor incondicional de Juan Antonio Cebrián en su programa “La rosa de los vientos”, un pasaje de la Historia suyo me interesó vivamente pues describía como nadie –cuánto te echamos de menos, Juan Antonio- la vida de este nómada matemático, ingeniero y físico, su lucha continua, su increíble entrega a la Ciencia y sus no menos increíbles descubrimientos.

Nikola Tesla nace el 10 julio de 1856 en Croacia, hijo de un pastor protestante y de una madre de excepcional capacidad intelectual. Estudia en Europa y es ahí donde comienza a desarrollar los usos de la corriente alterna (AC) en motores, en detrimento de la corriente continua (DC). Sus investigaciones y la pujanza tecnológica de Estados Unidos lo llevan a este país, donde trabaja para la General Electric de Thomas Alva Edison, otro gran genio de la época, que por aquel entonces desarrollaba la corriente continua como la energía que iba a mover la naciente industria eléctrica.
Pronto Tesla demuestra que sus motores son mejores que los de Edison (a pesar de que la corriente continua era el estándar utilizado en USA), y tras un desencuentro, rompe su relación laboral con él.

No encuentra trabajo como ingeniero, y trabaja como obrero raso instalando cable en Nueva York.

Mientras tanto, sigue investigando, funda su propia compañía y da conferencias. No pasa desapercibido el genio de Tesla para Westinghouse, un avezado industrial que había hecho fortuna con la invención de un freno para trenes (otra de las grandes industrias del momento), y es contratado por él. Con los medios que aquél le proporciona, Tesla desarrolla patentes para la corriente alterna, e incluso diseña y construye un sistema de aprovechamiento hidroeléctrico de las cataratas del Niágara, y suministra energía eléctrica a la ciudad de Buffalo, a 22 millas de distancia. Esta es la principal diferencia y ventaja de la AC respecto de la DC, que es el transporte de la energía sin pérdidas en el camino.
Westinghouse hace rico a Tesla, que cobra royalties por sus inventos, y tras un pacto, Tesla cede sus patentes y queda libre para desarrollar los fundamentos de la corriente alterna y otras investigaciones.

Comienza a desarrollar la idea de la transmisión de energía eléctrica sin cables, y sorprende al mundo cuando es capaz de encender tubos de gas sin conexión directa.



En aquellos momentos es cuando inventa el control remoto y sienta los fundamentos de la radio, descubrimientos éstos que son aprovechados por Marconi para adjudicarse su invención, pero utilizando patentes ya registradas por Tesla. Marconi recibe el Nobel en 1909 y Tesla queda en el anonimato.

Necesita construir un laboratorio, y John Jacob Astor – propietario del hotel Waldorf Astoria- le da el dinero necesario. Se traslada a Colorado, donde se instala y comienzan los experimentos. Llega a la conclusión de que la Tierra está cargada eléctricamente y se propone aprovechar esto para sus fines. Erige un mástil coronado con una esfera, a través de la cual transmitiría la energía eléctrica a distancias máximas. La noche del experimento el mástil emite rayos y estallidos que pueden verse y oírse a varias millas de distancia, para finalmente quemarse y destruir el generador.

Aunque fallido, todo el proceso le da ideas y sugiere el desarrollo del radar.

Esperanzado, decide levantar un nuevo laboratorio, esta vez con más medios. Construirá una gigantesca torre que hará posible una comunicación inalámbrica mundial, así como la transmisión de energía a escala global. Se trata del proyecto Wardenclyffe. El banquero J.P. Morgan financia a Tesla, a cambio de sus patentes.


Realiza algunos experimentos, pero la magnitud de la torre y de las pruebas hacen necesarios más fondos económicos. La negativa de J.P. Morgan a seguir detiene el proyecto y Tesla debe abandonar. La torre es destruida y con ella las ilusiones de su creador para proveer al mundo de energía eléctrica.

Sin embargo, Tesla no deja de estudiar, investigar y experimentar. Así, idea un modelo de turbina que posibilitará un aterrizaje y despegue vertical en un avión, incluso un “rayo de la muerte”, capaz de destruir aviones enemigos a distancias extraordinariamente grandes. En muchos círculos Tesla ya es tomado por un loco visionario, más cerca de la ciencia ficción que de la realidad.

Cada vez más presionado por las deudas, Tesla sobrevive gracias a una pensión del gobierno de Yugoslavia, y según un artículo del New York Times, es propuesto al Nobel de 1915, que rechaza por tener que compartirlo con Edison, y porque Marconi ya lo había recibido.

Muere en Nueva York, pobre, solo y olvidado, un frío 7 de enero de 1943, tras una vida trepidante en la que conoció éxitos y fracasos, y sobre todo dejó para la Humanidad un hermoso legado de superación y de prodigiosos artefactos que nos hacen hoy en día posible la vida diaria tal y como hoy la conocemos.

Descansa en paz, Tesla, la Humanidad todavía necesita hombres como tú para que algún día podamos alcanzar las estrellas y tocarlas con la mano.



Vía:

http://www.microsiervos.com/archivo/ciencia/150-aniversario-nikola-tesla.html

http://www.energialimpia.co.cc/inventores/46-nikola-tesla.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla

http://www.monografias.com/trabajos30/nikola-tesla-cientifico-sabio/nikola-tesla-cientifico-sabio.shtml

http://www.anfrix.com/2007/08/el-rayo-de-la-muerte-de-tesla/

http://www.teslasociety.com/biography.htm

http://nobelprize.org/nobel_prizes/physics/laureates/

martes, 9 de junio de 2009

Cómo entrar en un concierto con una fotocopia

El título ya adelanta el final, pero sirva para animar al lector, que esto va para largo.
No se trata de un timo. Quien así lo crea y quiera repetirlo, que sepa que si lo intenta un millón de veces, un millón de veces fallará. Esto solo ocurre una vez en la vida. Sirva sobre todo para demostrar que cuando se tuerce una cosa, las demás que siguen van más torcidas aún. Pero echándole ganas se pueden volver a su sitio.
La siguiente historia que os cuento nos ocurrió el pasado fin de semana. Ya dijimos que íbamos a ir y fuimos. Cuatro amigotes de escapada a Madrid, nada menos que al concierto de los sempiternos ACDC, que se celebraba en el estadio Vicente Calderón.
Salimos de Pamplona a eso de las 4 y media de la tarde. El concierto empezaba a las 10. Bueno, un poco justos de tiempo, pero déjate que yomesédondestánlosradares.
Ya llegamos a Madrid, no sin antes pasar por una tromba de agua que presagiaba lo peor. – A ver si se va a suspender el concierto. Afortunadamente no fue así, pero los nubarrones siguieron con nosotros.
Ya conseguimos aparcar, eso sí, metiendo una rueda en la acera, que con lo pequeño que es Madrid hay que aprovechar bien todos los huecos, verdad.
Y en eso que el que llevaba las entradas suelta.- Oír, que no tengo las entradas, me las he dejado en Pamplona.
- Venga ya, no digas gilipolleces.
- Que no, que no. La cara que puso decía la verdad.
Decepción, rabia, risilla floja, agobio general.
Ya eran las 9 pasadas. Desde luego no nos íbamos a volver sin intentarlo todo. Como las entradas las pillamos a través del Corte ingles, allá que nos fuimos a ver si nos apañaban. Llamadita a casa para que nos llevaran las entradas al departamento de atención al cliente y desde allí que cotejaran que las entradas estaban en Pamplona, para que en Madrid nos hiciesen una copia. Que nadie se queje ahora que hayan puesto un corteinglés en Pamplona ¿ein? Bueno, la teoría estaba bien, pero la señorita de Madrid pues “no pudo” hacerlo, puesto que “no era de su responsabilidad” el emitir duplicados y patatín patatán. Desde aquí, vaya un saludo. Lo más que conseguimos es un fax de la fotocopia de las entradas, más la correspondiente factura. Digamos que a lo mejor a un notario le enseñas el papel, y se lo explicas tranquilamente sentadito en su despacho a lo mejor te cree. Pero al gacho que le toque estar en la puerta de un concierto al que asisten 60.000 pelendengues, ¡y un jamón!. Bueno, con dos cojones y un palo, allá que vamos. ¡Taxiií! Atodalaostia pal Vicente Calderón. Ya eran las 10 y pico y el concierto tenía que estar apuntito. Aún nos quedaba llegar y peor aún contarle al de la puerta el cuento de María Sarmiento. Ya con los nervios a tope le contamos todo al taxista, que rápidamente se pone de nuestro lado. – Jo´de macho, que putada, pero yo creo que sí que os dejan entrar hombre si es que tienes todos los justificantes y eso. Y en medio de la conversación salta el taxista - ¡mierda! Que me he saltado el cruce. ¡no jodas hombre! Lo que faltaba. Y que paquí pa llá, que si yo siempre voy por la M30 el tío da la vuelta donde puede y aprieta más el acelerador. -Pero tranquilo hombre que a ver si nos la damos y no llegamos. Y se mete por una calle sin salida, y que sí que el estadio tiene que estar cerca. Una pareja que pasaba por allí amablemente nos dice que no, que el estadio está más lejos. Un saludo a la pareja. Date la vuelta, y el concierto que ya ha empezado. Hay que jodernse. Mira tú que caer en el único taxista de Madrid que no sabe dónde está el Vicente Calderón. ¡por favor!. Finalmente ya conseguimos llegar al estadio al ritmo de Thunderstrock. Y el taxista más que nunca implicado con nosotros le empieza a contar al municipal de turno que si estos clientes llegan del aeropuerto y tienen que entrar al concierto pero que han perdido las entradas a ver si nos podía ayudar. Claro hombre, para eso están los municipales ¡coño!, para ayudar a colarse a la gente en los sitios.
Dejamos al taxista rápidamente. A ver si nos la va a liar más y no tenemos tiempo que perder. Por supuesto no nos cobró la carrera. Desde aquí un saludo al taxista.
Ya habíamos hecho lo difícil. Ahora quedaba lo imposible.
Suerte para nosotros que ya todo el mundo estaba dentro, y en la puerta estaban tranquilos. Preguntamos por el jefe. Al que se había olvidado las entradas le tocaba torear. Ala maestro, ¡suerte!
Desde donde estaba no oía lo que le contaba al señor de la puerta, pero la cara de desinterés que ponía con lo que le contaba el colega, y mientras se fumaba un pitillo, lo decía todo. En un momento dado le llaman desde dentro. – Buah, ya está, ya no creo que vuelva. Pero volvió, y siguió escuchando ¿A quién no le han contado alguna vez una historia tan increíble que no podía ser mentira?
-¿Cuántos sois, cuatro?. Ala pa dentro.
Su-bi-dón. No-pue-de-ser. Corre antes de que cambie de opinión. El hombre recibió un beso por parte de nuestro amigo que casi lo ahoga. Desde aquí un saludo a este alma caritativa.
Los ACDC geniales, en su línea. Los tuvimos que ver en tamaño clic de famóvil desde lo alto del frente atlético, pero allí estuvimos. Desde aquí un saludo a la banda. Larga vida al rock&roll.

sábado, 14 de marzo de 2009

PIRATAS, CORSARIOS, FILIBUSTEROS Y BUCANEROS

Hace un tiempo, no sé cómo, me vino a la mente la pregunta: ¿qué diferencia hay entre un pirata, un corsario, un bucanero y un filibustero?. Posiblemente influenciado por alguna película o un artículo de Pérez-Reverte.
Sin más, me zambullí en la web de la RAE para subsanar el despropósito.
Y esto es lo que hallé:


PIRATA

(Del lat. pirata, y este del gr. πειρατής).
1. adj. pirático
2. adj. clandestino
3. com. Persona que, junto con otras de igual condición, se dedica al abordaje de barcos en el mar para robar.
4. com. Persona cruel y despiadada.
~ aéreo, a.
1. com. Persona que, bajo amenazas, obliga a la tripulación de un avión a modificar su rumbo.



CORSARIO, RIA

(De corso).
1. adj. Se dice del buque que andaba al corso, con patente del gobierno de su nación.
2. adj. Se dice del capitán de un buque corsario y de su tripulación. U. t. c. s.
3. m. y f. pirata



BUCANERO

(Del francés boucanier).
1. m. Pirata que en los siglos XVII y XVIII se entregaba al saqueo de las posesiones españolas de ultramar.



FILIBUSTERO

(Del fr. flibustier).
1. m. Pirata, que por el siglo XVII formó parte de los grupos que infestaron el mar de las Antillas.
2. m. desus. Hombre que trabajaba por la emancipación de las que fueron provincias ultramarinas de España.

Por cierto, que os recomiendo la web de la RAE para dudas de este pelo, viene muy bien para ganarse cafés en el curro. Por ejemplo, se escribe ¿"cantinela" o "cantilena"? Además también salen cosas curiosas como güisqui, y no whisky.
Y para saber lo qué es un gurriato, viene de perlas. ¿cómor?¿que no sabéis lo que es un gurriato?. Voto a bríos, malandrines. Si hasta os habréis comido alguno.

miércoles, 15 de octubre de 2008

ACÉDECÉ

Aupa mansos,
El próximo día 21 de octubre se ponen a la venta las entradas para los conciertos de
Las fechas son el 31 de marzo en Barcelona (Palau Sant Jordi) y el 2 de abril en Madrid (Palacio de los deportes). El precio entre 55 y 60 eurillos de nada.

¡Ahí estaremos para menear las pelucas!